供应信息
本桥闭合时净高7m，开启时提升行程24米，桥下净高31m，可通过5000t海轮，是目前国内跨径升降式公路开启桥。
钢桁梁采用三角形桁架，桁高8m，桁架中心距15.2m。北岸孔48m钢桁梁采用膺架法架设，景区液压升降桥定制，其余均采用全伸臂法架设。
提升钢塔楼设置在两端甲型钢桁梁上，开启孔提升机械设备由提升平衡机构和辅助机械三部分组成。活动部分由两台提升机操纵升降。
每台提升机有两个卷筒，两卷筒间为机械轴同步。开启桥的操纵台设在北部塔楼顶机房内，两塔楼各设一台简易电梯。
“升降桥”是将桥中间通行船舶处的桥面和结构，设计成 可以升降的形式，通过船只时升起桥面。升降部分两端有桥 塔，顶部装有滑轮，用缆索和等同于桥面总重的钢锭来控制调节桥面升降。世界上座升降桥是美国1894年建成的芝加 哥南霍尔斯特德街桥。1959年在美国霍顿建成的一座铁路公 路双层升降桥，当通过中型船只时，只需将下层的铁路桥面升 到上层公路桥面处即可，这样就能保证公路交通依然通畅;只 有通过大型船舶时，两层桥面才全部升到顶部。
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